قائمة الحالات
إدخالات CBN الملحومة المركبة لتحسين تشطيب تروس ناقل الحركة المصنوعة من الفولاذ المقسى
تشطيب عمود النقل الوسيط من الفولاذ المقسى – دراسة حالة لسن CBN ملحوم مركب
تشطيب تروس السيارات من الفولاذ المقسى: إدخال CBN ملحوم مركب لتحسين الاتساق وعمر الأداة
تحسين تشطيب القطر الداخلي لمفاصل السرعة الثابتة من الفولاذ المقسى بإدخالات UHD CBN
تشطيب وحدات محاور السيارات من الفولاذ المقسى: إدخالات CBN من UHD تعزز الاتساق وعمر الأداة
الأسئلة الشائعة
لا يعتمد عمر ريش القطع المصنوعة من نيتريد البورون المكعب (CBN) على الأداة نفسها فحسب، بل يعتمد أيضًا على صلابة آلة القطع، وثبات التثبيت، ونظام حامل الأداة، ومدى توافق درجة الريشة مع معايير القطع. في حال وجود أي خلل في أي جزء من النظام، سيحدث تآكل غير طبيعي، أو تشقق، أو انخفاض ملحوظ في عمر الريشة.
يمكن إجراء تعديلات على جانبين: معايير القطع وبنية الأداة. يجب إعطاء الأولوية لزيادة سرعة القطع وتقليل معدل التغذية. في الوقت نفسه، يجب تحسين زاوية ميل الأداة، وإذا لزم الأمر، استخدام حشوات دائرية أو نظام تشكيل أكثر ملاءمة للقطع المتقطع لتقليل الصدمات وتحقيق استقرار القطع.
يمكن تحسين مشكلة التكسر عن طريق شطف/طحن حافة القطع، وتقليل سرعة القطع، وزيادة صلابة النظام، وشطف أجزاء القطع المتقطعة مسبقًا، وتحسين سرعة القطع.
يمكن إدخال تحسينات في أربعة جوانب: زاوية القطع، وطريقة القطع، وظروف التبريد، ومعايير القطع. يجب إعطاء الأولوية لتقليل زاوية دخول أداة القطع إلى أقل من 20 درجة، واستخدام عمليات التفريز التقليدية قدر الإمكان، وتجنب استخدام سائل التبريد، وزيادة سرعة القطع بشكل مناسب لتقليل خطر اصطدام سطح القطع والتشقق الحراري.
عادةً ما يرتبط التلف الشديد لحافة القطع بزيادة حمل القطع، أو عدم كفاية صلابة الأداة، أو عدم التوافق بين حافة القطع ورأس الأداة، أو عدم استقرار التثبيت. عند معالجة هذه المشكلة، يُنصح أولاً بتقليل عمق القطع وسرعته، ثم تحسين نصف قطر رأس الأداة ومعالجة حافة القطع، مع إيلاء اهتمام دقيق لتركيب الحشوة، وارتفاع المركز، وحالة سطح التثبيت.
احصل على الحل التقني
أخبرنا بقطعة العمل المطلوبة، والكمية، ومتطلبات الأدوات. وسيقوم فريقنا بالرد عليك بحل عملي.